Déjà, t’es pas le seul à te gratter la tête là-dessus. Quand on se lance dans l’aventure du VAE pour des trajets de 10 bornes en milieu urbain, ça peut vite devenir un vrai casse-tête. Faut dire qu’il y a des dizaines de choix et chacun a son petit truc à lui. Perso, j’ai testé plusieurs engins, et je te dirai que la puissance du moteur, c’est pas juste un chiffre sur le papier. Entre 250 et 500 W, tu as effectivement une belle marge pour grimper les côtes ou dévaler les rues sans trop forcer. Mais ne néglige pas l’autonomie ; tu veux pas te retrouver coincé comme moi un jour où ma machine a décidé de faire grève après seulement 8 km… Un vrai sketch !

Concernant le poids, ça joue énormément sur ton confort de conduite. J’ai eu un vélo qui pesait une tonne ; au bout d’un moment, même si l’assistance était top, on avait envie de le balancer dans la Seine tellement c’était galère à manœuvrer. Une petite astuce que peu connaissent : regarde bien si tu peux enlever la batterie facilement. Ça permet non seulement de recharger tranquillou chez toi mais aussi d’alléger ton VAE quand tu fais des petits arrêts ou que tu dois le porter.

Enfin, n’hésite pas à tester plusieurs modèles avant de te décider ; chaque cycliste a ses préférences et ce qui est génial pour l’un peut être horrible pour toi. La géométrie du cadre fait vraiment toute la différence en termes de confort sur long terme !