Franchement t’as déjà fait le plus chiant, donc go pour le truc le plus “local”. Vu que ça fuit même quand t’as l’impression d’avoir coupé, moi je tenterais direct la tête/commande du mécanisme : démonte la partie haute, regarde si y’a une saleté ou un petit truc coincé (calcaire en mode dépôt). Souvent la fuite vient d’un siège/commande pas étanche, pas du corps. Si tu vois un joint torique rincé, ok tu le remets nickel. Et la nuit le petit “tic” = eau qui passe un poil.